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欧系车 全面押宝中国种植

发布时间:2020-04-19 14:30:40 阅读: 来源:刚性防水厂家

欧系车 全面押宝中国

今年车市的重头戏--——北京国际车展在上个月刚刚落下帷幕,在一周时间里,来自全球所有的主要汽车品牌都悉数亮相。以大众、宝马、奔驰、奥迪、标致、雪铁龙、沃尔沃为代表的欧系车,进一步加大了的进入军中国的步伐,气势已远压日系车。另一方面,这些欧系汽车品牌无一例外地加大了在中国市场的本土研发,其欧洲血统和欧洲设计,自然也随之在中国盛行开来。

产品的背后是品牌,品牌的背后是文化。作为现代汽车工业的摇篮,欧洲拥有太多如雷贯耳的世界汽车品牌。而欧洲车在机械性能、汽车造型、设计风格上等方面,的确有独到之处。随着消费者消费观念的成熟,以及欧洲车自身的改变,欧洲风格再次成为今年汽车行业的流行风格,也就不足为怪了。

价格在改变

高质高价到高质平价

实际上,消费者对于欧洲汽车品牌的认可度还是非常高的。对于德国车的发动机和车身制造技术、,法国车的底盘技术、,抑或是意大利的汽车设计,以及、北欧汽车的安全等特点,消费者大多如数家珍针。显然,国人对于欧洲汽车品牌的认同度还是非常高的。但长期以来欧洲车车总端着一幅大有“皇帝的女儿不愁嫁”的姿态感觉,价格一直居高不下。因而在很长的一段时间内,尽管高品质是欧洲车最好的招牌,但而欧洲车的高价格则却往往令是消费者望而却步最大的苦恼。

以国内A级车市场为例,2003年,上海大众第一款小型车GOL上市的第一年,GOL四门轿车GOL的售价在9.23万元到10.38万之间。同年上市的还有,作为“2003年度最具期待车型”推出的POLO,当时POLO三厢,售价在13.09万元到16.19万元之间。Polo两厢天窗版的售价是14.39万元到15.19万元。而爱丽舍、高尔夫、宝来等车型的价格也主要集中在15万左右。而在更高一些的中高级车这个级别的车型中,国产的欧洲车似乎只有帕萨特一支独秀,面对的却是在来自日本的雅阁、美国的蒙迪欧、君威的夹击。这些欧系车的订价之高,今天看来难免让人咋舌。

而中国车市最早的竞争方式,也是从价格开始的。在一轮又一轮的价格厮杀之后,欧洲车车终于低下了高贵的头,当然配件和原材料的国产化也帮了欧洲车车的大忙。06年底GOL停产,最后一批车的最低售价在5.98万左右。而POLO劲取的最低销售价格也到了8.5万元左右。新上市的新爱丽舍最低售价更是低至是7.38万元。在保证质量的基础上,尽量降低的价格降低,使得欧洲车的市场变得开阔起来。

消费在改变:

盲目跟风到理性购车

很多时候,不管是汽车厂家还是经销商,都常常抱怨消费者的汽车消费观不够理性:,或盲目的跟风,或者只重表面的选车方式,往往让不少真正的好车备受受到冷落。是的,我们对汽车还不够了解,大多数中国人的汽车记忆最多只有三十年,而汽车进入普通家庭也只是近十年的事情,但中国人正在逐渐认识、了解汽车,汽车消费观念也在逐渐成熟。

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